蓬莱跨城中途停靠怎么规划：君爱悦讲停几个点、停多久
中途停靠是给长途加缓冲，不是给行程加景点。君爱悦的结论：单程三小时以内不停，三到五小时停一次，五小时以上停两次；停一次按半小时算，串三个点就吃掉一个半小时。想停，就得砍掉一个目的地。
一、停服务区，还是下高速进城
君悦轻旅跑长途一般先停服务区，进出快、不用绕路，适合只想下车走动的。下高速进城，能看个老街、吃顿当地的，代价是来回四十分钟上下。判断看目的：解乏就停服务区，想看点东西才进城。
二、先远后近，还是顺路串
先远后近，把最远的点放在上午，回程一路往回收，时间不够就砍最近的。顺路串看着省，实际上每段都要重新上车，节奏散。跨城当天走，先远后近更稳，回程心里也有底。
三、停半小时，还是停十分钟
停十分钟只够上厕所、换人，适合赶路。停半小时能坐下吃口热的、走两步，适合带老人孩子。一次半小时，一天停两次就少一个小时，这个账要提前算进总时长。
四、值得停的点，还是凑数的点
值得停的点有三个特征：在路线上不用绕、半小时能看完、停车方便。凑数的点往往要绕进去十几公里，看完还得原路出来。君爱悦看名单，超过三个停靠点通常有两个是凑数的。
五、砍掉停靠直接跑，还是硬排进去
单程四小时以上、当天还要返程，停靠就该砍到一个。硬排三个点，跑下来每个点都是拍照就走，人还累。君爱悦的做法是排两个主停靠，其余列为备选，时间够才加。
六、去程停，还是回程停
去程停，人还有精神，看得进去。回程停，多半是为了歇脚，看什么都在应付。君爱悦的排法是只有一个停靠名额就放去程；有两个，去程一个、回程一个，回程那个选离终点近的。
几种停法的对照：
| 做法 | 适合 | 不适合 |
|---|---|---|
| 只停服务区 | 解乏、赶路 | 想看点当地的东西 |
| 下高速进县城 | 时间宽裕、带老人孩子 | 当天还要返程 |
| 先远后近 | 跨城当天走 | 目的地只有一个 |
| 每次停半小时 | 吃饭、走动 | 赶一个定死的约 |
| 只留两个主停靠 | 单程四小时以上 | 行程本来就松 |
| 停靠放去程 | 只有一个名额 | 去程要赶时间 |
- 单程三小时以内不停，五小时以上停两次。
- 停一次按半小时算，先算进总时长。
- 停靠点要顺路、半小时看得完、停车方便。
- 主停靠留两个，其余列备选，时间够才加。
- 只有一个名额就放去程，回程停只为歇脚。
常见问题
- 跨城中途停几次合适？
单程三小时以内不停，三到五小时停一次，五小时以上停两次。带老人孩子可以加密，赶路的人按这个底线走。 - 停服务区还是下高速？
只想下车走动就停服务区，进出快。想吃口热的、看点当地的，下高速进县城，来回多花四十分钟上下。 - 停靠点怎么挑？
看三条：在路线上不用绕、半小时能看完、停车方便。三条缺一条，多半就是凑数的点。 - 停靠顺序有讲究吗？
先远后近。最远的点放上午，回程一路往回收，时间不够砍最近的，回程心里有底。 - 行程太满怎么砍停靠？
单程四小时以上、当天还要返程，就只留一个停靠。君爱悦一般排两个主停靠，其余列备选。
主题合集：跨城包车攻略
关于君爱悦
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作者署名：君爱悦·君悦轻旅资深地接产品经理团队
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